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このケーススタディでは、カナダの自動車改造顧客向けのカスタム ビレット アルミニウム インテーク マニホールドの開発について説明します。プロトタイプは、鋳造として製造されたり、複数の溶接部分から組み立てられたりするのではなく、5 軸 CNC 装置を使用して 6061-T6 アルミニウムの固体ブロックから機械加工されました。
最初のカスタム カーボンファイバー車エンブレム プロジェクトが無事完了した後、米国の顧客は、最新の素材と仕上げ要件を備えた再注文を行いました。新たな注文には、マットな外観の T300 3K ツイル カーボンファイバーから製造されたいくつかのカスタム エンブレム プロファイルが含まれていました。塗装された面取りエッジと未塗装の接着面が必要だった最初の注文とは異なり、リピート注文では両面にクリアコーティングが指定されました。さまざまなエンブレムの形状には、鋭い外側の先端、狭い接続セクション、湾曲したプロファイル、複数の内部カットアウトが含まれており、慎重な CNC 加工、エッジの準備、コーティングの制御が必要でした。
このケーススタディでは、米国の顧客向けに製造されたカスタム カーボンファイバー車のエンブレムを紹介します。エンブレムは光沢のある T300 3K ツイル カーボンファイバーで作られ、CNC 彫刻および切断機を使用して精密に切断されました。その複雑なプロファイルには、鋭い角、狭いセクション、面取りされたエッジが含まれており、慎重な機械加工が必要でした。お客様のご要望に応じて面取り面を塗装し、接着面は無塗装のまま車両への接着施工を行いました。
3 軸、4 軸、5 軸 CNC 加工の選択は、部品の複雑さ、セットアップ要件、加工効率、表面品質、リード タイム、および全体のコストに直接影響します。しかし、軸が増えれば自動的に加工が向上するわけではありません。比較的単純なブラケット、ハウジング、プレート、または治具の場合、
部品あたりの CNC 加工コストは、注文数量によって大幅に変化する可能性があります。実際の 6061-T6 アルミニウム ブラケットの例では、単価はプロトタイプ 1 個あたり約 38.70 ドルから、100 個で 8.00 ドル、500 個で 6.10 ドルに下がりました。その主な理由は、プログラミング、セットアップ、治具、および最初の部分の検査コストの希薄化にありますが、材料、加工時間、工具、仕上げ、および検査のコストが主となるため、最終的には節約効果は横ばいになります。
このケーススタディでは、カナダの自動車改造顧客向けのカスタム ビレット アルミニウム インテーク マニホールドの開発について説明します。プロトタイプは、鋳造として製造されたり、複数の溶接部分から組み立てられたりするのではなく、5 軸 CNC 装置を使用して 6061-T6 アルミニウムの固体ブロックから機械加工されました。
