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このケーススタディでは、カナダの自動車改造顧客向けのカスタム ビレット アルミニウム インテーク マニホールドの開発について説明します。プロトタイプは、鋳造として製造されたり、複数の溶接部分から組み立てられたりするのではなく、5 軸 CNC 装置を使用して 6061-T6 アルミニウムの固体ブロックから機械加工されました。
最初のカスタム カーボンファイバー車エンブレム プロジェクトが無事完了した後、米国の顧客は、最新の素材と仕上げ要件を備えた再注文を行いました。新たな注文には、マットな外観の T300 3K ツイル カーボンファイバーから製造されたいくつかのカスタム エンブレム プロファイルが含まれていました。塗装された面取りエッジと未塗装の接着面が必要だった最初の注文とは異なり、リピート注文では両面にクリアコーティングが指定されました。さまざまなエンブレムの形状には、鋭い外側の先端、狭い接続セクション、湾曲したプロファイル、複数の内部カットアウトが含まれており、慎重な CNC 加工、エッジの準備、コーティングの制御が必要でした。
このケーススタディでは、米国の顧客向けに製造されたカスタム カーボンファイバー車のエンブレムを紹介します。エンブレムは光沢のある T300 3K ツイル カーボンファイバーで作られ、CNC 彫刻および切断機を使用して精密に切断されました。その複雑なプロファイルには、鋭い角、狭いセクション、面取りされたエッジが含まれており、慎重な機械加工が必要でした。お客様のご要望に応じて面取り面を塗装し、接着面は無塗装のまま車両への接着施工を行いました。
CMM 検査は、精密な CNC 機械加工部品に使用される最も重要な寸法検証方法の 1 つであり、特に図面に厳しい公差、複雑なデータム関係、多面形状、または簡単な手動ツールでは確実に検証できない GD&T 要件が含まれている場合に使用されます。
一般に FAI と短縮される初回製品検査は、CNC 機械加工部品が図面リリースから生産に移行する際の最も重要な品質管理手順の 1 つです。その目的は、単に機械から取り出される最初の部品を測定することだけではありません。
CNC フライス加工と CNC 旋削加工: 違い、コスト、公差、および選択方法CNC フライス加工と CNC 旋削加工は、最も広く使用されているサブトラクティブ製造プロセスの 2 つですが、正しい選択は、工具が回転するかワークピースが回転するかよりもはるかに多くの要素によって決まります。製造の観点から見ると、
