- Thuis
- Mogelijkheden
- Oplossing
- Materiaal
- Industrie
- Bronnen
- Vraag een offerte aan
Deze casestudy heeft betrekking op de ontwikkeling van een op maat gemaakt aluminium inlaatspruitstuk voor een klant voor automodificaties in Canada. Het prototype werd vervaardigd uit een massief blok 6061-T6 aluminium met behulp van vijfassige CNC-apparatuur, in plaats van te worden geproduceerd als gietstuk of samengesteld uit meerdere gelaste secties.
Na de succesvolle afronding van het eerste op maat gemaakte koolstofvezel auto-embleemproject plaatste de Amerikaanse klant een herhaalbestelling met bijgewerkte materiaal- en afwerkingseisen. De nieuwe bestelling omvatte verschillende op maat gemaakte embleemprofielen vervaardigd uit T300 3K twill koolstofvezel met een matte uitstraling. In tegenstelling tot de oorspronkelijke bestelling, waarbij geverfde afgeschuinde randen en een ongeverfd hechtoppervlak nodig waren, specificeerde de herhaalbestelling een blanke coating aan beide zijden. De verschillende embleemgeometrieën omvatten scherpe buitenste punten, smalle verbindingssecties, gebogen profielen en meerdere interne uitsparingen, waardoor zorgvuldige CNC-bewerking, randvoorbereiding en coatingcontrole nodig waren.
Deze casestudy presenteert een op maat gemaakt auto-embleem van koolstofvezel, vervaardigd voor een klant in de Verenigde Staten. Het embleem is gemaakt van glanzende T300 3K twill-koolstofvezel en nauwkeurig gesneden met behulp van een CNC-graveer- en snijmachine. Het complexe profiel omvatte scherpe hoeken, smalle delen en afgeschuinde randen die een zorgvuldige bewerking vereisten. Volgens de wensen van de klant werden de afgeschuinde oppervlakken geverfd, terwijl de lijmzijde ongeverfd werd gelaten en voorbereid voor lijminstallatie op het voertuig.
Kiezen tussen 3-assige, 4-assige en 5-assige CNC-bewerkingen kan een directe invloed hebben op de complexiteit van het onderdeel, de instelvereisten, de bewerkingsefficiëntie, de oppervlaktekwaliteit, de doorlooptijd en de totale kosten. Maar meer assen betekenen niet automatisch een betere bewerking. Voor een relatief eenvoudige beugel, behuizing, plaat of armatuur,
De CNC-bewerkingskosten per onderdeel kunnen dramatisch veranderen met de bestelhoeveelheid. In een voorbeeld van een echte 6061-T6 aluminium beugel daalde de eenheidsprijs van ongeveer $ 38,70 voor één prototype naar $ 8,00 bij 100 stuks en $ 6,10 bij 500 stuks. De reden is voornamelijk de verwatering van de kosten voor programmeren, instellen, opspannen en eerste deelinspectie, maar de besparingen vlakken uiteindelijk af naarmate materiaal, bewerkingstijd, gereedschap, afwerking en inspectie de dominante kosten worden.
Deze casestudy heeft betrekking op de ontwikkeling van een op maat gemaakt aluminium inlaatspruitstuk voor een klant voor automodificaties in Canada. Het prototype werd vervaardigd uit een massief blok 6061-T6 aluminium met behulp van vijfassige CNC-apparatuur, in plaats van te worden geproduceerd als gietstuk of samengesteld uit meerdere gelaste secties.
