- Ev
- Yetenekler
- Çözüm
- Malzeme
- Endüstri
- Kaynaklar
- Fiyat Teklifi İste
Bu vaka çalışması, Kanada'daki bir otomotiv modifikasyon müşterisi için özel bir kütük alüminyum emme manifoldunun geliştirilmesini kapsamaktadır. Prototip, döküm olarak üretilmek veya birden fazla kaynaklı bölümden monte edilmek yerine, beş eksenli CNC ekipmanı kullanılarak sağlam bir 6061-T6 alüminyum bloktan işlendi.
İlk özel karbon fiber araç amblemi projesinin başarıyla tamamlanmasının ardından ABD'li müşteri, güncellenmiş malzeme ve kaplama gereksinimleriyle tekrar sipariş verdi. Yeni sipariş, mat görünümlü T300 3K dimi karbon fiberden üretilen çeşitli özel amblem profillerini içeriyordu. Boyalı pahlı kenarlar ve boyasız yapıştırma yüzeyi gerektiren orijinal siparişten farklı olarak, tekrarlanan siparişte her iki tarafta da şeffaf kaplama belirtildi. Farklı amblem geometrileri arasında keskin dış uçlar, dar bağlantı bölümleri, kavisli profiller ve birden fazla dahili kesik yer alıyordu; bu da dikkatli bir CNC işleme, kenar hazırlığı ve kaplama kontrolü gerektiriyordu.
Bu vaka çalışması, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir müşteri için üretilen özel bir karbon fiber araba amblemini sunmaktadır. Amblem, parlak T300 3K dimi karbon fiberden yapılmış ve CNC gravür ve kesme makinesi kullanılarak hassas bir şekilde kesilmiştir. Karmaşık profilinde dikkatli işleme gerektiren keskin köşeler, dar bölümler ve pahlı kenarlar vardı. Müşteri isteğine göre pahlı yüzeyler boyanırken, yapıştırma tarafı boyasız bırakılarak araca yapıştırıcı montajına hazırlandı.
3 eksenli, 4 eksenli ve 5 eksenli CNC işleme arasında seçim yapmak, parça karmaşıklığını, kurulum gereksinimlerini, işleme verimliliğini, yüzey kalitesini, teslim süresini ve genel maliyeti doğrudan etkileyebilir. Ancak daha fazla eksen, otomatik olarak daha iyi işleme anlamına gelmez. Göreceli olarak basit bir braket, muhafaza, plaka veya fikstür için,
Parça başına CNC işleme maliyeti, sipariş miktarına göre önemli ölçüde değişebilir. Gerçek bir 6061-T6 alüminyum braket örneğinde birim fiyatı bir prototip için yaklaşık 38,70 $'dan 100 parça için 8,00 $'a ve 500 parça için 6,10 $'a düştü. Bunun nedeni esas olarak programlama, kurulum, fikstürleme ve ilk parça muayene maliyetlerinin azalmasıdır; ancak malzeme, işleme süresi, takımlama, son işlem ve muayene baskın maliyetler haline geldikçe tasarruflar sonunda dengelenir.
Bu vaka çalışması, Kanada'daki bir otomotiv modifikasyon müşterisi için özel bir kütük alüminyum emme manifoldunun geliştirilmesini kapsamaktadır. Prototip, döküm olarak üretilmek veya birden fazla kaynaklı bölümden monte edilmek yerine, beş eksenli CNC ekipmanı kullanılarak sağlam bir 6061-T6 alüminyum bloktan işlendi.
